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みなさん、こんにちは!

アフターサービスのコジマです。

みなさん、夏の暑さにバテていませんか?

先日、胃をやられてしまい初めての胃カメラを呑んで来ました。

ずっとのどちんこを触られているようでHKS プラグ スーパーファイヤーレーシング M35iL 4本セット NGK7番相当 ミツビシ コルト Z22A 50003-M35iLHKS プラグ スーパーファイヤーレーシング M40i 4本セット NGK8番相当 スバル レガシィ ツーリングワゴン BGC 50003-M40i

 

・・・・・・

 

そういえば今年はセミの鳴き声を聞きませんね。

気になったのでちょっと調べてみました。

どうやら春から梅雨にかけての気温が影響するようでして、

今年は入梅前の3月~5月の気温が低かった為に出てくるのが遅れているようです。

いたらいたで鬱陶しいのですが、いないとさびしい。

勝手なもんです。

 

 

さて、今回お話しますのは、なくてもいいけど、あったらなおいい。

そんな部品・回転ベゼルについてです。

メーカーによって構造は様々。

ただ、たいてい共通していることは、

・回転させるとクリック感がある

ではないでしょうか?

このクリック感。どこから来ているか、というと、、、、

ベゼルを外して           

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上の写真ではロレックスを例に出してみました。

ベゼルとケースの間には小さなバネが1つついています。

このバネが、

ベゼルのギザギザにひっかかる

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この音がしないとき、というのは、たいていベゼルとケースの隙間にゴミがたまっているとき。


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20年式 ダイハツタント L375S バックドアゴミがたまる→ゴミが水分を吸う→錆びる

という最悪の流れになってしまいますので、気になったらお気軽に声をかけて下さい。

モデルとお時計の状態にもよりますが、洗浄を¥2000~承っております。

ちなみに。

ケースやベゼルが錆びてしまったら?

錆とりで対処が出来ればいいのですが、交換をしないといけない場面も多々あります。

季節は夏。

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時計の水分を飛ばしてくださいね。

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